परिषदें गैर-अनुपालक डिब्बे खाली करने से इनकार क्यों करती हैं: 7 EN840 विफलता बिंदु

हर साल, पूरे यूरोप में संपत्ति प्रबंधकों को एक ही विनम्रतापूर्वक शब्दों में अस्वीकृति नोटिस प्राप्त होता है: संग्रह दल ने कंटेनरों को पार कर लिया क्योंकि काउंसिल संग्रह द्वारा एक व्हीली बिन को अस्वीकार कर दिया गया था, जो कि en840 के अनुरूप नहीं था, एक दायित्व है जिसे चालक दल को उठाने से अनुबंधित रूप से रोक दिया गया है। बिन अभी भी ठीक दिखता है. पहिए अब भी घूमते हैं. लेकिन आपके फुटपाथ और ट्रक की कंघी लिफ्ट के बीच कहीं, बिन विनिर्देशन जांच में विफल रहा - और अब जब आप आपूर्तिकर्ता के साथ बहस करते हैं तो आपका कचरा ढेर हो जाता है।

अच्छी खबर: सात विफलता बिंदु जो अधिकांश अस्वीकृतियों का कारण बनते हैं, वे सभी खरीदारी आदेश पर हस्ताक्षर करने से पहले 10 मिनट के निरीक्षण में दिखाई देते हैं। एक निर्माता के रूप में, हम ZEPC में प्रत्येक 120L-1100L कूड़ेदान का निर्माण करते हैं, जिसे हम पूर्ण EN840 परीक्षण व्यवस्था के विरुद्ध शिप करते हैं, क्योंकि हमने देखा है कि उन खरीदारों के साथ क्या होता है जिन्होंने एक बिन पर कुछ डॉलर बचाए थे जो अपने पहले संग्रह दौर में विफल रहता है।

यहां सात विफलता बिंदु हैं - और परिषद से पहले प्रत्येक की जांच कैसे करें।

परिषदों को आपके बिन को अस्वीकार करने की अनुमति क्यों है?

नगरपालिका संग्रहण अनुबंध संग्रहण वाहन के आसपास लिखे जाते हैं, आपके कूड़ेदान के आसपास नहीं। एक आधुनिक रियर- या साइड-लोडर प्रत्येक कंटेनर को एक कंघी बार से पकड़ता है, इसे हॉपर के ऊपर उठाता है, और इसे टिप देता है। यदि बिन का उठाने वाला हिस्सा, शरीर की चौड़ाई या कंघी की ज्यामिति उन आयामों से विचलित हो जाती है जिनके लिए वाहन को कैलिब्रेट किया गया था, तो तीन चीजों में से एक होता है: कंघी संलग्न करने में विफल रहती है, बिन लिफ्ट के बीच में फिसल जाता है, या अतिरिक्त तनाव ट्रक के उठाने के तंत्र को तोड़ देता है। इनमें से कोई भी अपशिष्ट ठेकेदार के लिए एक बीमा घटना है - इसलिए अनुबंध बस इतना कहता है: गैर-अनुरूप डिब्बे खाली नहीं होते हैं। यह खंड बिल्कुल वैसा ही है जैसे एन840 के अनुरूप न होने पर काउंसिल कलेक्शन द्वारा अस्वीकृत किया गया व्हीली बिन ठेकेदार की बजाय आपकी समस्या बन जाता है।

यही कारण है कि बिन लिफ्ट संगतता जांच उद्देश्यों के लिए कंघी बार आयामों की जांच करना सबसे उपयोगी चीज है जो खरीदार ऑर्डर करने से पहले कर सकता है। अपने आपूर्तिकर्ता से बिन की कंघी की ऊँचाई, होंठ की मोटाई और ट्रूनियन बार रिक्ति के बारे में पूछें, फिर उनकी तुलना उस वाहन के विनिर्देश पत्र से करें जो वास्तव में आपकी साइट को सेवा प्रदान करेगा। जो आपूर्तिकर्ता उन नंबरों को लिखित रूप में प्रस्तुत नहीं कर सकता, उससे बचना चाहिए।

7 विफलता बिंदु जिनके कारण डिब्बे अस्वीकृत हो जाते हैं

ये सामान्य व्हीली बिन दोष हैं जो en840 परीक्षण में विफल हो जाते हैं - और ये वही दोष हैं जिन्हें परिषद निरीक्षक आपके कंटेनर को उठाने का निर्णय लेते समय देखते हैं:

1. होंठ की ज्यामिति को सहनशीलता से बाहर उठाना। EN840-1 कॉम्ब-बार एंगेजमेंट प्रोफ़ाइल को ठीक करता है। एक होंठ जो 5 मिमी बहुत मोटा है या 3 मिमी बहुत उथला है वह अभी भी एक हल्के परीक्षण लिफ्ट पर पकड़ सकता है लेकिन एक पूर्ण बिन के गतिशील भार के तहत फिसल जाता है।

1. कंघी की दूरी बेमेल। कंघी के दांतों और कूड़ेदान उठाने वाली पट्टी के बीच का अंतर पूरी सीट को संलग्न करने की अनुमति देना चाहिए। गैर-प्रमाणित सांचों के डिब्बे अक्सर बैच-दर-बैच अलग-अलग होते हैं - एक डिलीवरी पास हो जाती है, अगली नहीं। किसी नए आपूर्तिकर्ता का ऑडिट करते समय, केवल शोरूम के नमूने पर ही नहीं, बल्कि दो अलग-अलग उत्पादन बैचों के नमूनों पर बिन लिफ्ट संगतता जांच के लिए कंघी बार आयाम चलाएं।

1. शरीर की चौड़ाई वाहन के पालने से अधिक है। 580 मिमी चौड़ा 240 लीटर का बिन मानक है; एक जो ट्रक के गाइड फ्रेम में 595 मिमी जाम में बह जाता है। यही कारण है कि नगरपालिका संग्रहण के लिए भेजे जाने वाले प्रत्येक बाहरी कूड़ेदान को मापी गई आयाम शीट के साथ भेजा जाना चाहिए, नाममात्र की नहीं।

1. पेलोड रेटिंग से नीचे दीवार की मोटाई। EN840-5 का डायनेमिक लोड परीक्षण लिफ्ट चक्र के माध्यम से पूरी तरह से भरे हुए बिन को बार-बार गिराता है। पतली दीवार वाली बॉडी - अक्सर 240L इकाइयों पर आवश्यक 4 मिमी + के बजाय 3 मिमी - महीनों के भीतर लिप-टू-बॉडी वेल्ड लाइन पर दरार पड़ जाती है।

1. टिपिंग के तहत असफल ढक्कन काज। वही परीक्षण चक्र काज पर हथौड़ा मारता है। एक काज जो मध्य-टिप से खुलता है, कचरे को हॉपर सील में फैला देता है, और चालक दल बिन को टैग कर देता है।

1. लिफ्ट पर पहिया या धुरी की विफलता। दो-पहिया 240L डिब्बे और चार-पहिया 660L/1100L कंटेनरों को पूरे पेलोड के साथ लिफ्ट में जीवित रहना चाहिए। जब्त या कटे हुए एक्सल EN840-6 के तहत एक ऑपरेटर-सुरक्षा विफलता हैं, न कि केवल एक रखरखाव मुद्दा।

1. गुम या अस्पष्ट स्थायी चिह्न। EN840 के लिए निर्माता का नाम, नाममात्र मात्रा, पेलोड रेटिंग और बिन पर स्थायी रूप से ढाले या मुहर लगाए गए मानक संदर्भ की आवश्यकता होती है। किसी अचिह्नित बिन को साइट पर सत्यापित नहीं किया जा सकता है - इसलिए इसे डिफ़ॉल्ट रूप से गैर-अनुपालक माना जाता है। अधिकांश सामान्य व्हीली बिन दोष जो बिंदु 1, 4 और 7 में एन840 परीक्षण क्लस्टर में विफल होते हैं, क्योंकि ये तीन स्थान हैं जहां लागत में कटौती करने वाली फैक्ट्री सबसे पहले पैसा बचाती है।

अपने सप्लायर से क्या मांगें

उपरोक्त प्रत्येक अस्वीकृति एक दस्तावेज़ पर वापस आती है: EN840 परीक्षण रिपोर्ट। ऑर्डर देने से पहले, लिखित में - आपके बिन से संबंधित EN840 भाग प्रमाणपत्र (डिज़ाइन के लिए EN840-1/-2, परीक्षण के लिए EN840-5, सुरक्षा के लिए EN840-6), मापी गई आयाम शीट, और जिस सटीक मॉडल को आप खरीद रहे हैं उसके लिए पेलोड परीक्षण परिणाम की आवश्यकता है। फिर एक नमूना इकाई का आदेश दें, इसे शीट के विरुद्ध मापें, और कंटेनर लोड करने से पहले इसे एक पूर्ण संग्रह चक्र के माध्यम से चलाएं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: मेरी परिषद ने पहले संग्रहण दिवस पर मेरे नए डिब्बे अस्वीकार कर दिए। क्या मैं आपूर्तिकर्ता के विरुद्ध दावा कर सकता हूँ?

उत्तर: हां, यदि आपका खरीद अनुबंध मानक का संदर्भ देता है। सबसे तेज़ तरीका यह दस्तावेज करना है कि आपको एक व्हीली बिन प्राप्त हुआ है जिसे परिषद संग्रह ने एन840 के अनुरूप नहीं होने से इनकार कर दिया है - अस्वीकृति नोटिस की तस्वीर लें, आपूर्तिकर्ता की स्वयं की आयाम शीट के खिलाफ बिन को मापें, और EN840 परीक्षण रिपोर्ट का अनुरोध करें। यदि आपूर्तिकर्ता इसका उत्पादन नहीं कर सकता है, तो प्रतिस्थापन और पुनर्वितरण सहित गैर-अनुरूपता को ठीक करना उनका है।

Q2: क्या मैं निजी संपत्ति के लिए सस्ते गैर-प्रमाणित डिब्बे खरीद सकता हूँ जहाँ कोई काउंसिल ट्रक उन्हें नहीं उठाता है?

ए: आप कर सकते हैं - लेकिन जांचें कि वास्तव में उन्हें कौन खाली करता है। निजी ठेकेदार तेजी से EN840-कैलिब्रेटेड बेड़े चला रहे हैं क्योंकि वे वही वाहन खरीदते हैं जिनका उपयोग नगर पालिकाएं करती हैं, और बीमाकर्ता उन्हें प्रमाणित कंटेनरों की ओर धकेलते हैं। एक सस्ता प्लास्टिक कचरा पात्र जो कंघी की जांच में विफल रहता है, उसे एक निजी दल द्वारा उतनी ही तेजी से अस्वीकार कर दिया जाएगा जितनी तेजी से एक काउंसिल द्वारा।

Q3: मैं फ़ैक्टरी से माल भेजने से पहले EN840 अनुपालन को कैसे सत्यापित करूँ?

उ: जमा करने से पहले तीन चीजें मांगें: रिपोर्ट नंबर के साथ परीक्षण रिपोर्ट, वास्तविक उत्पादन मोल्ड पर स्थायी चिह्नों की तस्वीरें, और प्री-शिपमेंट निरीक्षण की अनुमति जो होंठ ज्यामिति और कंघी रिक्ति को मापती है। इन-हाउस EN840 टूलींग वाले निर्माता - जैसे झेजियांग झोंगये प्लास्टिक कंपनी लिमिटेड - तीनों को मानक के रूप में प्रदान करते हैं, क्योंकि वे जानते हैं कि ऑडिट आ रहा है।

क्या आप पहली लिफ्ट से गुजरने वाले डिब्बे प्राप्त करने के लिए तैयार हैं?

ZEPC प्रत्येक मॉडल पर पूर्ण परीक्षण दस्तावेज़ीकरण के साथ 120L से 1100L तक EN840-डिज़ाइन किए गए व्हीली डिब्बे बनाती है। हमें अपने संग्रह वाहन की विनिर्देश शीट भेजें, और हम 24 घंटों के भीतर एक कंघी संगतता पुष्टिकरण और एक उद्धृत विनिर्देश पैकेज लौटा देंगे - इससे पहले कि आप टूलींग या माल ढुलाई पर एक डॉलर खर्च करें।